Consigli di guida

sabato verso le 12 sono sceso da san mauro di saline verso san Rocco (ho beccato il mitico cimbretto????), e in uno dei primi tornanti in discesa mi è capitato che si è bloccata la ruota posteriore (frenavo sia con l'anteriore e poco poco col posteriore). Andavo piano piano, quindi nessun problema, ma volevo chiedere se è normale, visto che il peso è tutto in avanti...o se il freno dietro non bisogna proprio toccarlo...
Chi mi sa consigliare? Io frenavo un po' col posteriore perchè mi sembrava di sforzare un po' troppo l'anteriore e la strada non mi sembrava pulitissima. Grazie mille

Secondo me... magari sbaglio....

Se la strada ti sembra poco pulita, abbassa la velocità...

Non fare le staccatone compensando la frenata con il posteriore anche perchè se, come dici tu, pensavi di sovraccaricare l'anteriore (zio bon che staccatone fai??? ), appena tocchi il freno dietro, la ruota è normale che si blocchi dato che il peso è molto caricato davanti, di conseguenza, dietro hai molto meno grip.


Discoso un pò contorto ma spero sia capibile...

desmodroNico ha scritto:

(zio bon che staccatone fai??? ),...

Guarda che sono un fermone...non era tanto staccatona, ma il peso era tutto davanti per la pendenza, non per la mia staccatina

beh...allora siamo in 2 fermoni....

desmodroNico ha scritto:

beh...allora siamo in 2 fermoni....

Nico va in m....ti de fermo te ghe solo re ruele nel servel!
Comunque credo che il nico abbia ragione street...già sei in frenata con quello in avanti percui il peso è tutto li...se freni con quello dietro...addio!
Dimenticalo quel pedale!

Manuraptor ha scritto:

..se freni con quello dietro...addio!
Dimenticalo quel pedale!

Proverò a dimenticarlo...ma è difficile....forse perchè a 13 anni col ciao ho frenato con quello davanti sul ghiaione e ho fatto un mega volo?

quoto il DesmodroNico ...... e Manu ........ dimenticalo il posteriore !

...se proprio vuoi usare il posteriore (che non va dimenticato anzi meglio imparare ad usarlo...parola di Lucchinelli!)... la frenata devi iniziarla prima con il posteriore in modo calibrato (fai delle prove in un piazzale per capire con quale pressione si blocca la ruota) e poi con l'anteriore...il viceversa porta per forza e più facilmente al bloccaggio proprio perchè hai il peso caricato in avanti...


P.S. Scusate... non mi sembra una buona politca dire che il freno posteriore non va usato...solo perchè è difficile usalo... (scusate lo sfogo, ma è già la seconda volta che vedo questa affermazione e non lo trovo corretto nei confronti di chi chiede aiuto...)

...dimenticavo... il bloccaggio del posteriore usando il freno dietro può essere anche causato dalla concomitanza della scalata in quanto hai l'azione del freno motore che si scarica sul posteriore...

...in frenata è anche importante portare il peso sul retrotreno...spostando il sedere verso il fondo della sella...

il freno posteriore non va ASSOLUTAMENTE dimenticato...anzi! Tanto meno è difficile usarlo... Io lo uso per correggere le traiettorie se mi ritrovo largo in curva, per esempio. Cmq MEGLIO PRENDERCI CONFIDENZA in un piazzale...

ciao street..

a mio parere,
bisognerebbe analizzare in che occasione hai bloccato il posteriore!
il tuo motore(uguale a quello della mia XT), ha un enorme freno motore, quindi quando arrivi in staccata(anche se non esagerata), può succedere che scalando la marcia con il freno puntato, la ruota arrivi la bloccaggio!
oppure la "colpa" potrebbe essere legata al semplice fatto che hai "pigiato" troppo forte sul pedale!
il mio consiglio stà nel controllare con più sensibilità la leva della frizione, magari rilasciandola con più "delicatezza" o magari di schiacciare un po meno il pedale del freno!!

anch'io, come Asterix, sono del parere che il freno posteriore VA USATO!!
il freno principale dev'essere comunque l'anteriore, ma quello posteriore serve molto!!
ti dirò che io, con il mio stile di guida, consumo più pastiglie posteriori che anteriori!!!

proprio per questo,
sono un fermone, e dovrei iniziare a frenar di meno!!!

spero di essere stato chiaro e di averti tolto qualche dubbio!

Grazie mille a tutti! Effettivamente il freno motore è tanto, tanto più nella scalata seconda/prima che ho fatto...Mi sembra di averla fatta dolcemente....ma comunque l'ho fatta frenando e in discesa...una piccola inchiodata ci stava...

da ricordare che il freno posteriore è differente a seconda del tipo di moto .... sulle sportive è meno aggressivo e difficilmente porta al bloccaggio mentre sulle stradali è più aggressivo e va dosato meglio .... io non so che tipo di moto Tu abbia ..... in strada lo dimentico , in pista no ..... ma qui stavamo parlando di uso in strada ..... per la pista concordo pienamente con Asterix ..... Sem premì ha un motard e va usato in maniera ancora differente ..... comunque va saputo usare altrimenti può creare problemi del tipo che ti è capitato ...... ! e ricorda che la potenza frenante è al 97% sull'anteriore !

Be intanto c'e' una bella differenza fra strada e pista, oltre al tipo di moto.

Io lo scorso anno prima di frenare con l'anteriore, una toccatina(col post) gliela davo sempre o quasi. Mi dava sicurezza. Pero' mi capitato di far qualche frenata d'emergenza.. con la moto scomposta.. dovuto al pattinamento del posteriore..
Poi in seguito a una botta alla pedalina, mi si e' bloccata. E' rimasta cosi' 3-4 mesi, quindi ho imparato a non usarlo piu'. E son contento..

Per l'uso in pista.. eh. Prima di arrivar a pensare a come si usa il freno posteriore, credo che ci sia da lavorare su tanto altro.
Io la penso cosi'..