una foto per voi

e' una verdona pero' a tre cilindri

bHOOOO!!!

??????????? 3 cilindri?????

....e perlopiù con il telaio a tralicio!

allora vediamo di fare un po chiarezza sul mezzo postato qui sopra ....!!!


a guardrla a primo impatto sembra una h2r 750 ma poi andando a vedere un paio di particolari come i freni a disco pieni e i cerchi in " lega " a e altre belinate ( cazzate ) direi che sia una kr del 75 chiamiamola l evoluzione di quella sopra citata

la prima che ho detto

e una kawasaki H2R 750 l ultimo modello Racing raffreddato ad aria , nata per il campionato AMA dove ha gareggiato con grande successo , ha corso anch il mondiale FIM 750 sfiorando nel 76' la vittoria finale.

con MICK GRANT vince il Classic TT del 77 all isola di Man


la scheda tecnica della kr 750

hanno di produzione........... dal 75 o 76 fino al 78

3 cilindri a 2 tempi paralleli fronte marcia con manovelle a 120°

aspirazione.......... regolata dal pistone sistema di travaso a correnti
incrociate con 4 luci per cilindro

alesaggio e corsa........... 68 x 68 mm

cilindrata........... 747

potenza......... 120 cv a 9500 giri

accensione........... a scarica capacitativa

cambio........... a 6 rapporti

telaio....... a doppia culla

sospensioni......... ant. forcella idraulica anzi teleidraulica kayaba con steli da 38

post. forcellone oscillante regolato da ammort. teleidraulici

freni...... ant. doppio disco da 296 mm
post . singolo da 26 mm



interasse....... 1365 mm

peso.... 140kg

velocita massima................... oltre i 300 km/h


non ricordo nientaltro......

se qualcuno volesse aggiungere qualcosa ne sarei felice...

p.s. scusate se ce qualche errore!!!!!!!!!

Raga ho trovato un pò di materiale... Ecco...


Kawasaki 500 Mach 3


Fino a metà degli anni ’60 la Kawasaki non ebbe grande diffusione in Europa. C’erano ancora in auge i grandi marchi inglesi ed italiani a spadroneggiare lungo le strade del vecchio continente.

L’importatore americano fece pressione per una moto dal rombo inconfondibile e dalle prestazioni esagerate. Come non optare allora per un due tempi? Ne venne fuori il mostruoso tricilindrico che ha lanciato il marchio Kawasaki in tutto il mondo.

Presentata nell’estate del ’69 la Mach 3 stupì per le sue incredibili prestazioni: 54 cavalli a 8000 giri e una velocità di oltre 200 km/h ne facevano una delle moto più potenti in circolazione.

Purtroppo a tanta potenza non corrispondeva una ciclistica ed un impianto frenante all’altezza per cui la Kawa si guadagnò in breve tempo il non proprio affettuoso appellativo de ”la bara”.

Restò in listino fino al 1977, quando le normative antinquinamento le imposero il pensionamento che non avrebbe meritato.

Azz MisterKawa!!! Io ho trovato quanto scritto qui sopra

azz misterKava, un mega

Hai anche una vita sociale ,oppure la passi tra i libri della kava!!

la mach 3 se non sbaglio aveva 60 cv a 8000 giri con un rapporto di compressione 6.8:1
498 cc
coppia di 5.85 kgm/7000
5 marce
per quanto riguarda i freni ebbne si aveva freni a tamburoa doppia camma sull anteriore da 200nn
e post da da 180 mm

per un peso totale da 174 kg

psicolabile ha scritto:

azz misterKava, un mega

Hai anche una vita sociale ,oppure la passi tra i libri della kava!!

diciamo che sono affezionato un po al nome kawa !!!

misterkawa ha scritto:

psicolabile ha scritto:

azz misterKava, un mega

Hai anche una vita sociale ,oppure la passi tra i libri della kava!!

diciamo che sono affezionato un po al nome kawa !!!

dal vivo ha un suono bellissimo, e guidarla non dev'essere uno scherzo
io ai 2tempi ci sono affezionato

io sono innamorato dei 2 tempi tra qualche giorno postero le foto del nostro giocattolo 2 tempi