rijeka 08/06/09 le foto con calma

Phoenix ha scritto:

Ahahahahha, ma le foto? quando te le danno?

venerdi sera da pellicola a dvd.......

madmatth ha scritto:

che modifica hai fatto ste?

io non la guido di forza e non carico molto l'anteriore
mi allarga e mi da fastidio
ho provato a sfilare un po' le forcelle, ma mi allargava uguale e forse era peggio
bhoo per la prox volta probabile avro' un mono serio, quindi faro' altre prove

rs250v ha scritto:

madmatth ha scritto:

che modifica hai fatto ste?

io non la guido di forza e non carico molto l'anteriore
mi allarga e mi da fastidio
ho provato a sfilare un po' le forcelle, ma mi allargava uguale e forse era peggio
bhoo per la prox volta probabile avro' un mono serio, quindi faro' altre prove

non lo so, non vorrei fare la figura del rompi balle, che alla fine di esperienza qui dentro ne ho meno di tutti...

ma cambi già il mono??? secondo me i limiti della tua moto sono molto alti...
ok, le sospensioni di serie sono economiche, ma io se vedo che il Brusca gira in 52 con una moto molto meno adatta alla pista, mi viene da pensare che il "limite" non sta nel mono ma nella mia guida...

FTO7 ha scritto:

che il "limite" non sta nel mono ma nella mia guida...

certo
la mia moto con un altro ha girato in 50
ma ognuno di noi guida in modo diverso, chi si adatta, e chi no
io se la moto non e' a posto non riesco ad andare oltre un certo limite

il mono non serve ad andare più forte o meglio.....serve a darti sicurezza di conseguenza ti senti padrone di poter spingere oltre....come il discorso gomme.....

il gobez mi diceva: perchè cambi le m3 con le k3? le m3 non sei riuscito a portarle al limite, è inutile che passi a una gomma più performante...

la mia risposta è stata ....la gomma non fa andare di più la moto ma dandoti più sicurezza di senti di poter osare di più, infatti così è stato...gomme montate e al primo giro le avevo chiuse..... stessa roba per l'assetto....sentirti sicuro è alla base di tutto almeno che non ti piacciano i traversi e la moto scomposta

FTO7 ha scritto:

rs250v ha scritto:

madmatth ha scritto:

che modifica hai fatto ste?

io non la guido di forza e non carico molto l'anteriore
mi allarga e mi da fastidio
ho provato a sfilare un po' le forcelle, ma mi allargava uguale e forse era peggio
bhoo per la prox volta probabile avro' un mono serio, quindi faro' altre prove

non lo so, non vorrei fare la figura del rompi balle, che alla fine di esperienza qui dentro ne ho meno di tutti...

ma cambi già il mono??? secondo me i limiti della tua moto sono molto alti...
ok, le sospensioni di serie sono economiche, ma io se vedo che il Brusca gira in 52 con una moto molto meno adatta alla pista, mi viene da pensare che il "limite" non sta nel mono ma nella mia guida...

Non vorrei deluderti ma il Brusca non ha le sospensioni originali...

Phoenix ha scritto:

FTO7 ha scritto:

rs250v ha scritto:

madmatth ha scritto:

che modifica hai fatto ste?

io non la guido di forza e non carico molto l'anteriore
mi allarga e mi da fastidio
ho provato a sfilare un po' le forcelle, ma mi allargava uguale e forse era peggio
bhoo per la prox volta probabile avro' un mono serio, quindi faro' altre prove

non lo so, non vorrei fare la figura del rompi balle, che alla fine di esperienza qui dentro ne ho meno di tutti...

ma cambi già il mono??? secondo me i limiti della tua moto sono molto alti...
ok, le sospensioni di serie sono economiche, ma io se vedo che il Brusca gira in 52 con una moto molto meno adatta alla pista, mi viene da pensare che il "limite" non sta nel mono ma nella mia guida...

Non vorrei deluderti ma il Brusca non ha le sospensioni originali...

Bravo...Altrimenti si beccava un dritto come ho fatto io! Semplicemente le Sospensioni vanno a Pacco....

sean79 ha scritto:

pista bellissima,è proprio il mio genere e per questo mi è rimasto l'amaro in bocca per l'assetto,non ho mai nemmeno toccato col ginocchio(in strada tocco anche col fazer),ci torno appena posso...con la tuono ok sicuramente si gira molto più forte di 1.53

...in una pista molto veloce è difficile toccare con il ginocchio... proprio per la velocità e le forze in gioco...

...sembra quasi un controsenso... lo so... ma alla fine è così...

...comunque complimenti a tutti!!! Bravi!!

Phoenix ha scritto:

FTO7 ha scritto:

rs250v ha scritto:

madmatth ha scritto:

che modifica hai fatto ste?

io non la guido di forza e non carico molto l'anteriore
mi allarga e mi da fastidio
ho provato a sfilare un po' le forcelle, ma mi allargava uguale e forse era peggio
bhoo per la prox volta probabile avro' un mono serio, quindi faro' altre prove

non lo so, non vorrei fare la figura del rompi balle, che alla fine di esperienza qui dentro ne ho meno di tutti...

ma cambi già il mono??? secondo me i limiti della tua moto sono molto alti...
ok, le sospensioni di serie sono economiche, ma io se vedo che il Brusca gira in 52 con una moto molto meno adatta alla pista, mi viene da pensare che il "limite" non sta nel mono ma nella mia guida...

Non vorrei deluderti ma il Brusca non ha le sospensioni originali...

si ok, ma non credo assolutamente sia a livello dell' ultimo cbr 600 di serie...

lui infatti ha le sospensioni del 636... pensate per il 636 e non per la Z... (telai completamente diversi)

Asterix ha scritto:

sean79 ha scritto:

pista bellissima,è proprio il mio genere e per questo mi è rimasto l'amaro in bocca per l'assetto,non ho mai nemmeno toccato col ginocchio(in strada tocco anche col fazer),ci torno appena posso...con la tuono ok sicuramente si gira molto più forte di 1.53

...in una pista molto veloce è difficile toccare con il ginocchio... proprio per la velocità e le forze in gioco...

...sembra quasi un controsenso... lo so... ma alla fine è così...

a dir la verità tocco sulla caprino-spiazzi e valdadige(più veloce di così...)è solo che non mi sentivo per niente la moto,però mi sono divertito un casino lo stesso

Asterix ha scritto:

...comunque complimenti a tutti!!! Bravi!!

anke a me che ho girato a piedi la domenica sera?

Io non avrei sfilato....

per me le regole d'oro sono queste:

1. La moto è rigida in rettilineo e tende a saltellare sulle asperità. Il precarico e il freno in compressione sono troppo elevati.

2. Le ruote non copiano le asperità. Il precarico delle molle è troppo elevato.

3. La moto tende ad ondeggiare nei curvoni veloci. E’ necessario aumentare sia il precarico che il freno in compressione.

4. In frenata la moto si scompone abbassandosi eccessivamente davanti e sbandando con la ruota posteriore. Le molle della forcella sono poco precaricate e il freno in compressione è insufficiente.

5. L’avantreno è imprevedibile e insicuro al centro curva. La frenatura in estensione è eccessiva o insufficiente. Il freno in compressione è eccessivo.

6. La moto tende ad allargare la traiettoria. Il precarico delle molle della forcella è eccessivo oppure il precarico della molla del mono è insufficiente così come potrebbe essere eccessivo il freno in estensione del monoammortizzatore.

7. La moto tende a chiudere la traiettoria ed il pneumatico posteriore tende a derapare. Il retrotreno è troppo precaricato o c’è un eccessivo freno in compressione dell’ammortizzatore. La forcella è poco precaricata.

prima provo queste regolazioni poi eventualmente smanetto sulla ciclistica!

però stefano è leggerissimo,forse le molle sono un pò rigide per il suo peso,comunque a parte il tempo guida molto bene,se avesse voluto rischiare poteva abassare ancora...anch'io però la penso cpme lui,se non sento la moto è inutile fare il figo,ci saranno stati 6000 dritti più varie cadute,comunque mad anch'io devo spipolettare sulle sosp. consigli ben accetti,con la tuono ho sempre avuto un rapporto amore-odio

ed io con l'sv????????????????????????????????

guarda con il bicilindrico è cosi....

basta cambiare gomme e trovarsi di nuovo nella c*cca!

se capiterà di andare in giro assieme magari si fa cambio e ti dico..

ok ste e leggero.. però con il precarico al minimo il sag è molto alto e quindi la moto dovrebbe essere bella bassa.. a volte anche troppa compressione fa allargare la traiettoria ed anche poca estensione crea un ritorno veloce della forcella che allarga.. insomma bisogna spippolare tanto!

con la moto tutta originale ( cbr rr ) e le k2 a misano girano in 1'44 in motogp girano in 1'30 in sbk in 1'33 ciro con la sua in 1'54 insomma...quella moto è ottima..

Bha io problemi di questo genere non ne ho mai avuti, so che la mia moto è stata irrigidita un po, ma non intendendomene non so cosa sia stato fatto...Mi trovavo da dio Lunedì qualche piccolo ondeggiamento e qualche piccolo problema di freno, ma il primo era dovuto all'asfalto sconnesso in certi punti..
Il secondo ho tamponato temporaneamente per finire la giornata, staccando meno, frenando meno, e scalando velocemente invece di frenare bruscamente, in modo da sfruttare tutto il freno motore della moto e pinzando solo qualche metro prima della piega.
Sicuramente facendo cosi non si farà mai il tempone, però ho compensato molto bene la mancanza del freno...cosa che devo assolutamente risolvere entro misano a costo di cambiare pinza

ali-g ha scritto:

Asterix ha scritto:

...comunque complimenti a tutti!!! Bravi!!

anke a me che ho girato a piedi la domenica sera?

per chi ti conosce...sei quello che merita quasi più complimenti degli altri!!!

mirko ora de misano ghe manca un mese!

prendi quelle pastiglie e vedrai che la pompa non serve..

la tua 16 radiale fa a sufficienza ( i tubi li hai già no? )

madmatth ha scritto:

mirko ora de misano ghe manca un mese!

prendi quelle pastiglie e vedrai che la pompa non serve..

la tua 16 radiale fa a sufficienza ( i tubi li hai già no? )

Si tubi della hell o come si scrive bo

ali-g ha scritto:

Asterix ha scritto:

...comunque complimenti a tutti!!! Bravi!!

anke a me che ho girato a piedi la domenica sera?

...bhè hai fatto le foto...

...ad ognuno il suo compito... ...a seconda delle occasioni...

Phoenix ha scritto:

madmatth ha scritto:

mirko ora de misano ghe manca un mese!

prendi quelle pastiglie e vedrai che la pompa non serve..

la tua 16 radiale fa a sufficienza ( i tubi li hai già no? )

Si tubi della hell o come si scrive bo

...dovrebbe essere una l sola... Hel... che sono tra i migliori in commercio!

...certo che se ste è leggero... ...io che faccio??? Vado piano...

...comunque effettivamente il vero neo della nuova cbr sembra sia proprio il mono... a detta di quelli che al mugello ci girano in 2.07 con pochissime modifiche...

...io per ora mi tengo quello che ho... ma credo che Stefano... dato i suoi trascorsi abbia anche una sensibilità diversa...

weeeeeeeeee finalmente rispondo anch'io!!! bellissima giornata bellissima pista....una 2 giorni indimenticabile così come la compagnia!

...ma adesso passiamo alle cose serie complimenti a mirko che è migliorato tanto in questi mesi e guida la sua cbr come si deve tanto che mi ha rifilato un secondo e mezzo.....mi brucia ancora e continuerà a bruciare fino a quando non ricambierò, magari già a misano

mi ero promesso di scendere sotto l'1.50 e non ce l'ho fatta per poco. 1.51.2 se arrivavo anche a 1.50.8 ero contento e invece ciccie!!! vabè andrà meglio alla prossima

ale ha scritto:

weeeeeeeeee finalmente rispondo anch'io!!! bellissima giornata bellissima pista....una 2 giorni indimenticabile così come la compagnia!

...ma adesso passiamo alle cose serie complimenti a mirko che è migliorato tanto in questi mesi e guida la sua cbr come si deve tanto che mi ha rifilato un secondo e mezzo.....mi brucia ancora e continuerà a bruciare fino a quando non ricambierò, magari già a misano

mi ero promesso di scendere sotto l'1.50 e non ce l'ho fatta per poco. 1.51.2 se arrivavo anche a 1.50.8 ero contento e invece ciccie!!! vabè andrà meglio alla prossima

...e bravo Ale... e dai che la cosa importante è divertirsi!!

Asterix ha scritto:

...certo che se ste è leggero... ...io che faccio??? Vado piano...

...comunque effettivamente il vero neo della nuova cbr sembra sia proprio il mono... a detta di quelli che al mugello ci girano in 2.07 con pochissime modifiche...

...io per ora mi tengo quello che ho... ma credo che Stefano... dato i suoi trascorsi abbia anche una sensibilità diversa...

non so' quanto pesi e non lo voglio sapere
io sono 53kg, ho avuto molti piu' problemi di altri sia con l'rs che adesso evidentemente col cbr
cosa che mi lascia un po' perplesso e' che sia l'inserimento che l'uscita invece sono discreti