ECCO IL NOSTRO REGISTRO SVALVOLATO

Ieri parlando col Toy e Ste, si pensava di inaugurare la stagione a Rijeka.. il 12 aprile se non erro.... voi che dite?? chi si aggiunge?
il Lele se non erro questa data l'aveva gia' messa in calendario..

darco ha scritto:

si pensava di inaugurare la stagione a Rijeka.. il 12 aprile se non erro....

ti abbiamo convinto eh
pero' ti manca anche l'altro consiglio....

Buon giorno

ci sonoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

darco ha scritto:

Ieri parlando col Toy e Ste, si pensava di inaugurare la stagione a Rijeka.. il 12 aprile se non erro.... voi che dite?? chi si aggiunge?
il Lele se non erro questa data l'aveva gia' messa in calendario..

MOLTO PROBABILE!!!!

dai che organizziam un bel gruppetto

sarebbe un bel modo per "aprire le danze" x ciò che riguarda la pista!!!! UP!!!!!!!!!!

svalvolatiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!

rs250v ha scritto:

darco ha scritto:

si pensava di inaugurare la stagione a Rijeka.. il 12 aprile se non erro....

ti abbiamo convinto eh
pero' ti manca anche l'altro consiglio....

intanto l abbiam convinto per un aspetto... anzi 2... per la scelta gomme deciderà lui... ma in ogni caso NON PUO' VENIRE CON SU LE K3 ... questo è sicuro... VERO DARCO?

ho provato le Dunlop

premesso che devo ancora testarle al 100 %, lo farò quando la temperatura lo permetterà.

ma che dire, ottime gomme. il famoso effetto "caduta" all'interno della curva di queste gomme cè, ma nn è qualcosa di incredibile come ho letto in giro.

sono + maneggevoli delle k3, + rapide. il grip mi sembra davvero ottimo anche forzando in uscita curva, la moto non scivola, e mi son ritrovato un paio di volte con l'anteriore che "galleggiava" in uscita in accellerzione.

la carcassa + dura sull'anteriore si sente tutta, ho avvertito piccole microvibrazioni sui semimanubri cioè sentivo di + l'asfalto.

di difetto hanno un discreto effetto autoraddrizzante in caso di pinzata in piega, cosa che le k3 avevano moooolto meno, ... credo che sia dovuto alla carcassa + dura.

credo che in pista si riesca a essere + agili, ma le metzeller ti permettono di entrare + pinzato in curva.

adesso spero che si rivelino "sincere" ed "oneste" come le k3, cioè che nn mollino di colpo o robe simili in situazioni limite.

nel complesso mi sembrano un pelino migliori delle k3.
ma sono due filosofie di gomme diverse.






cmq, devo provarle con almeno 20/30°C atmosferici.
poi tirerò le somme.

darco ha scritto:

Ieri parlando col Toy e Ste, si pensava di inaugurare la stagione a Rijeka.. il 12 aprile se non erro.... voi che dite?? chi si aggiunge?
il Lele se non erro questa data l'aveva gia' messa in calendario..

ho già preso le ferie per tutte le date di Bergamelli... :-)

io la prima pensavo di farla a misano

an e........viva il lele scream!!!!

ale ha scritto:

an e........viva il lele scream!!!!

BUONGIORNO RAGAZZI

cK's ha scritto:

rs250v ha scritto:

cK's ha scritto:

Vediamo a quanto mi fa le 211

generalmente devi sfrenarla un po', hanno la carcassa piu' dura
ottime le 211

E' quello che mi ha detto.
Avendo la carcassa più dura, bisogna far lavorare un po di più il mono.
Quando mi ha detto che è vero che lavorano a 0,9bar e che una volta le ha montate e segnavano già 0,8 senza dare aria, ci son rimasto!!!!

Piacerebbe anche a me testare le nuove gp racer...
Cmq non è del tutto vero che se non hai il settaggio perfetto si strappano, io sulla mia ho sempre avuto un setting di fabbrica e hanno iniziato a strappare solo quando erano praticamente finite.
Ovviamente dipende da molti fattori, per esempio il tuo stile di guida, e forse anche il bicilindrico influisce un po di più sul consumo del posteriore.
Io ti consiglio di provarle anche perchè da nuove non hanno più dei prezzi proibitivi come l'anno scorso.
Da pneusgiovo te le porti a casa con 285 euro.

Ciao fogne.....

ghe nessuni ancò??




ciao svalvoaddormentati!!!!

MI GHE SON...CIAO A TUTTI RAGA...

QUoto ale, viva scream
ciao butelotti...

ps: cominciati i lavori di smontaggio/montaggio carene sull'R6.. l'han fatta proprio semplice sta carena .. quasi vien giu' da sola se glielo chiedi..

darco ha scritto:

QUoto ale, viva scream
ciao butelotti...

ps: cominciati i lavori di smontaggio/montaggio carene sull'R6.. l'han fatta proprio semplice sta carena .. quasi vien giu' da sola se glielo chiedi..

Immagino...sulla mia ci sono 3 viti in tutto, e il resto sono incastri, una bella rogna

oh butei ma sa ela sta storia??? mirko tu hai carene cinesi e le hai pagate pure poco.... quindi il problema ci può stare ma darco, tu le hai prese alla febur, dovrebbero andar su da sole, riportale indietro ostie.

mi sembra impossibile, tutti si lamentano di motoflash ma le mie vanno su da sole nel vero senso della parola "avrò avuto culo" unica pecca delle mie è che si erano formate delle piccole crepe e per verniciarle il carrozziere ha dovuto stuccare "20€" di manodopera in più

LeleTriple ha scritto:

oh butei ma sa ela sta storia??? mirko tu hai carene cinesi e le hai pagate pure poco.... quindi il problema ci può stare ma darco, tu le hai prese alla febur, dovrebbero andar su da sole, riportale indietro ostie.

mi sembra impossibile, tutti si lamentano di motoflash ma le mie vanno su da sole nel vero senso della parola "avrò avuto culo" unica pecca delle mie è che si erano formate delle piccole crepe e per verniciarle il carrozziere ha dovuto stuccare "20€" di manodopera in più

lele hai capito male...

le carene febur sono spettacolari e vanno su da Dio... e tutti gli incontri-fori son precisissimi!!!

il darco si riferiva a quelle originali cioè per carità ... ho fatto una certa pratica con lo smonta e rimonta con le carene originali dell r1... ma quelle dell r6 son veramente complicatine...

solo il codone è composto da una cosa come 6 pezzi! quello della mia r1 era solo codone + sottocoda... e dire che li in mezzo ho pure gli scarichi... mentre il darco nn ha nulla!

cmq dai... qll che ha scritto il darco è stata "l impressione dovuta al primo smontaggio" ...una volta capita cm funziona la cosa... basta solo armarsi di pazienza... x il resto nn è un operazione impossibile!

cmq svalvoloidi!!!!!

LeleTriple ha scritto:

oh butei ma sa ela sta storia??? mirko tu hai carene cinesi e le hai pagate pure poco.... quindi il problema ci può stare ma darco, tu le hai prese alla febur, dovrebbero andar su da sole, riportale indietro ostie.

mi sembra impossibile, tutti si lamentano di motoflash ma le mie vanno su da sole nel vero senso della parola "avrò avuto culo" unica pecca delle mie è che si erano formate delle piccole crepe e per verniciarle il carrozziere ha dovuto stuccare "20€" di manodopera in più

No spe io stavo parlando delle carene originali, e credo che anche Davide intendesse quelle...
Cmq adesso ho cambiato carene, e ho messo su quelle racing pure io devo solo comprare un parafango anteriore e poi sono apposto

...giorno svalvolati...

scusatemi butei , pensavo che si stesse parlando di quelle racing ahahahahaha

la mia day originale aveva il codone "1 solo pezzo"
il muso, fe fiancate e la vasca...... tutto sommato ci ho messo poco a smontarle....

CIAO DA PAPA' TROY ,GRAZIE A TUTTI , ADESSO HO LA MIA OMBRELLINA PERSONALE

TROY ha scritto:

CIAO DA PAPA' TROY ,GRAZIE A TUTTI , ADESSO HO LA MIA OMBRELLINA PERSONALE

Complimenti