MODIFICHE SV PISTA BY MADMATTH

eccolo!!!!

hai ragione la tua è madreperlata!

fosse quella la differenza!!

complimenti per tutti gli interventi...ma 20mm di sag al post. non è un pò troppo?

20 mm sono tanti per un 4 cilindri... ( 12 15 mm è più corretto )

per un bicilindrico sono giusti se vuoi rimanere in sella....

sulla tuono(ohlins,non quello aprilia però)sono a 10mm circa,con meno sembrava una gondola,sull'fzs 1000(mono originale ma ancora per poco)non ho misurato,ho il precarico al max ma sembra una 2cv(la macchina)

rieccomi in officina come promesso sul post di franciacorta..

risolvere il problema dello scarico era il mio intento...
intanto complimenti a fresco per la qualità degli acciai..

che duro da schiacciare e piegare!

non gli posso recriminare nulla sul prodotto perchè per un uso normale questo scarico sarebbe perfetto..

il problema principale erano le saldature..

non si può piegare in quei punti...

a forza di morsa e di quel che si poteva ho raggiunto questo risultato:



utilizzando come piano di riscontro questo scatolone lo ho appoggiato alla carena grattata...
pare che ci siamo visivamente...



vista da sotto oltre a vedere la sgrattuggiata il raccordo sembra in sagoma....

e per ultimo uno scatto da davanti:



penso di portarla sabato a castelletto e provare un turno per verificare se il lavoro è stato utile..

spero bene!

complimenti veramenti cattiva anche se è suzuki

bella , bravo

in questo week-end ho ultimato le ultime modifiche per misano...

risolto il problema marmitta c'era un problema di ciclistica che a branduzzo mi ha dato noie..

e così ho messo mano ancora alla povera bimba...

la forcella della gsxr nonostante fosse più corta dell'originale è ancora distante dal raggiungere quote ciclistiche da moto da pista.. la forcella Sv ha una lunghezza da perno a piastre di 70.5 cm ( l'RR è 68.5 ) quella della GSXR 69 cm.. sembrerebbe quasi ok.. ma con una moto pesantina quei 5 mm in più non aiutano.... il mio limite non era tanto la capacità di sfilare ancora... bensi la possibilità!

in staccata violenta il parafango e la ruota toccavano il radiatore.... no buono... ed allora facciamo un miracolo! arretriamo il radiatore no?

non è stato semplice e ho dovuto togliere la ventola... però alla fine ho creato 1 cm di spazio ed allora ho sfilato la forcella fino a raggiungere i fatidici 68.5 cm abbinati ad un passo di 1430 mm non è proprio corta (l'RR è 1390 mm ) 4 cm in più non è poco.. ma dovrebbero riuscire a fare la differenza!

Complimenti, non intendendomene ho capito la metà di quello che hai detto :P ma tanto di cappello che riesci a fare queste cose da solo..

non è difficile mirko, prendi un metro e misura la distanza tra i perni ruota della tua moto, poi misura la distanza tra perno anteriore e piastre superiori della forcella..

quelle sono quote vitali per capire se una moto entra o non entra in curva.... l'sv originale era un camion.. sicuramente ora non è una Ferrari F-50... diciamo che è diventata un doblo!

come sapere l'sv è decaduta a Misano il 6 luglio..

sto cominciando a fare delle valutazioni su come quanto sistemarla...

esteticamente ci sarà un cambio radicale..

monterò ( visto che le sue sono da buttare )

carene del gsxr.. nessuno si è lanciato in questa idea nemmeno tra i più incalliti sv isti italiani ma per me è la soluzione più appagante..

l'unico ad aver fatto qualcosa di simile ha prodotto questo splendore:





la mia idea è una moto ibrida strada pista tipo questa:



vi terrò aggiornati....

molto bella la colorazione lucky strike..

..la famosa decisione di rimetterla da strada e usare il cbr?

cara katia..

prima di decidere se ritornare in pista devo vedere quanto tempo ci mette il mio orecchio a funzionare nuovamente e a darmi l'equilibrio perfetto..

l'sv a misano è andata divinamente e credo che in strada andrebbe altrettanto bene..

mi dispiace lasciare la moto ridotta ad un catorcio giù in garage ed è per questo che sto iniziando a muovermi ma dirti se ci vedremo in pista è presto!

aspetto fiducioso....

p.s. la moto "lachi straic" ha i fanali cmq!!!!!!

...matteo... non volevo invitarti a tornare in pista prima che ti riprendi... ma non avevo inteso le tue intenzioni con l'SV.... visto che quando ne avevamo parlato non eri completamente soddisfatto... ma a quanto pare con Misano... nonostante la botta avete fatto pace...

si si proprio pace!

con tanto di calumet!

la verità è che Matteo con quella moto va forte e poi è una sua bimba e come tutte le belle e capricciose bimbe sono difficili da lasciare.
io spero che presto tornerà in pista con noi perchè già mi manca e spero che torni con sv così riuscirò ancora a battagliare perchè se arriva con il cbr.... allora la faccenda si farà molto diversa........
il nonno

ilnonno ha scritto:

la verità è che Matteo con quella moto va forte e poi è una sua bimba e come tutte le belle e capricciose bimbe sono difficili da lasciare.
io spero che presto tornerà in pista con noi perchè già mi manca e spero che torni con sv così riuscirò ancora a battagliare perchè se arriva con il cbr.... allora la faccenda si farà molto diversa........
il nonno

CIAO NONNACCIO...HAI PAURA CHE TI FANNO IL C..O HEEE..

sono sempre all'erta perchè c'è sempre chi è più veloce.... poi + l'età avanza e + i riflessi sono lenti... tradotto si stacca prima e si accellera dopo e quindi i tempi si allungano !!!!!!!!!

ciao
devo farti i complimenti per la passione e l'inventiva con cui hai personalizzato la tua sv(probabilmente ex sv da quello che ho capito),a me come moto non piace,però si vede che ci hai proprio messo amore..quindi