MODIFICHE SV PISTA BY MADMATTH

LeleTriple ha scritto:

teoooooooooo solitamente se guadagna tanto ai bassi è perchè cala un po agli alti......spero de o par ti

Non è sempre detto Lele...
Non so spiegare il come e/o il perchè, ma ci si può riuscire a guadagnare un po di coppia senza sacrificare la potenza massima...

infatti ho deciso di tenere il terminale lungo per non dare ulteriore coppia ai bassi..

ti spiego il perchè della coppia ai bassi:

la g-pack toglie la limitazione elettronica che mette suzuki nelle prime 4 marce. Di fabbrica questa limitazione ha due vantaggi: la moto inquina meno ed è più facile omologarla, la seconda che evita che neofiti spalancando il gas si ammazzino.. diciamo che la centralina vede una brusca accelerata e rallenta il movimento delle farfalle in modo da rendere più dolce la moto...a me questa cosa non interessa...

io devo uscire di curva ed aprire!!!!

quel che manca agli alti me lo faranno al banco!

posto gli ultimi video fatti ieri mattina!

panoramico della moto...

https://www.youtube.com/watch?v=3Hwyqyt4WZ8

accelerate con scoppio dai conici...

https://www.youtube.com/watch?v=yHANcLKNtyo

oggi visto il sole sono andato a fare un giro.....

magari ci fossero stati almeno 10 gradi un più...

e allora avanti coi lavori...

intanto mi sono accorto che la batteria è da cambiare

probabilmente l'avrei cambiata lo stesso perchè la 12 Ah pesa una tonnellata quindi alla fine meglio adesso che magari in pista!

oggi ho montato il gpt segnalatore di marce e fissato l'n70 sacrificato per fare da racechrono!



ho indicato anche i cavi della sv 1000 se a qualcuno possono tornare utili.



qui ho utilizzato un velcro twin lock 3m professionale

però....un'imbragatura con delle fascette mi lascia più sereno...

ed allora nel punto non fissato ecco come ho fatto:



P.s. un'altra fascetta passa sotto il telefono si interseca con l'altra e si fissa alla piastra di sterzo naturalmente...

ho aperto il mio post è ho scoperto che sono cambiate già alcune cose sulla mia SV!!!

beh intanto il Nokia N70 è stato tolto per mettere un telefono con GPS già integrato...

Sto valutando di cambiare il mono con un WP 4618 competition con alte e basse velocità...

ho montato la pompa brembo 19x20 anche se non sono convinto sarà la pompa definitiva...

per fine febbraio penso farò un uscitina alle colline o branduzzo per fare il setting della motina!

update:

Mono Wp 4618 già venduto...

la pompa che monterò sarà questa:



una onesta braking 19 x 18

questo invece è il tappo preso al bike expo!

non vedo l'ora di aprirlo!

...meglio un mono ohlins...

...tappo serbatoio esattamente identico a quello che ha preso Obelix!
Una vera figata per non dover usare sempre la chiave...

e si...un bel tappo!

ohlins è ohlins ma il buon james toseland con il wp4618 ha pur vinto il mondiale sbk... non è mica una baracca...

beh inutile fantasticare!

ora mi tengo il mio wp base senza alte e basse velocità..

madmatth ha scritto:

e si...un bel tappo!

ohlins è ohlins ma il buon james toseland con il wp4618 ha pur vinto il mondiale sbk... non è mica una baracca...

beh inutile fantasticare!

ora mi tengo il mio wp base senza alte e basse velocità..

...ci mancherebbe... anche se secondo me .... tra i due ohlins ha una risposta più sportiva, mentre WP ha una risposta più adatta anche ad uso stradale..

ora capisco perchè con il mio wp non riesco ad andare forte !!!!! devo comprarmi il TTX ....

ilnonno ha scritto:

ora capisco perchè con il mio wp non riesco ad andare forte !!!!! devo comprarmi il TTX ....

...dicono tutti che il TTX è veramente il massimo... perchè ha pressioni di esercizio nettamente inferiori alla concorrenza con una precisione di regolazione da spavento!

Bene asterix...visto il vostro procedere imperterriti verso la fine della preparazione delle vostr bestie mi sono buttato avanti un po'

alla fine mi manca solo la staffa per fissare lo scarico...

a meno che non cambio la telecamera ed allora devo forare la carena!

eccola:




notte a tutti!

Wow....Bella però, complimenti

complimenti Mad... sei gia' pronto in pratica!

la devo portare da bianchi, e entrare in pista....

...bellaaaaa!!! E vai... il primo svalvolato pronto in attesa di istruzioni per la prima pistata...

mi posto anche qui il video dei lavori ( quasi finiti )

https://www.youtube.com/watch?v=fuq7qphwf7k

quasi perchè domani smonto la carena, apro il carter è metto l'anticipo assieme al nonno che viene a fare un po' di cambi gomme per la prox stagione"!

stasera primi lavori di setting statico...

Sag posteriore portato a 20 mm

Sag anteriore portato a 25 mm

Precarico Posteriore a 2/10 di molla 10 click in compressione e in estensione

Precarico Anteriore 1 giro mezzo giro in compressione e uno in estensione

Pesata la moto...

con circa 10 litri di serbatoio Pesa 99 sull'asse posteriore e 97 sull'asse anteriore

Quindi 196 Kg, 186 in ordine di marcia, è un buon risultato se teniamo conto che la casa Dichiarava 185 a secco ( quindi -3 kg d'olio -2.5 kg liquido e -3 kg di batteria ) sono riuscito a togliere dei bei chiletti una decina circa...

notte...

posto un po' di foto del lavoro finito va la!

qui non avevo ancora installato la staffa scarico...



la linea dal posteriore con lo scarico singolo è molto filante!



qui si vede con quale maestria ho segato la carena alla grezza col flessibile!!!

è andata fin troppo bene!!



ed infine ecco la staffa per lo scarico!

Fischia!!!!! per andare a girare in pista è troppo bella,io avrei paura di rovinarla.....complimenti.....

molto bella!!! complimenti!

hai ragione freddy!!!

infatti appena mi scivola un po' chiudo il gas!!!!!

e ( tocchiamoci le palle all'infinito ) non sono mai nemmeno scivolato!

a parte il segno nero del punto dove tocca quando piego ferocemente!

Complimenti, è veramente bella....non quanto la mia però ci si avvicina dai...