ER-6n Mod.2008

Dettagli


I dettagli tecnici elencati sotto sono per questo prodotto.





Tipologia motore

Bicilindrico in linea a 4 tempi, raffreddato a liquido

Cilindrata

649 cm³

Alesaggio e corsa

83 x 60 mm

Rapporto di compressione

11.3:1

Distribuzione/aspirazione

DOHC, 8 valvole

Massima potenza

53 kW {72.1 PS} / 8,500 rpm

Coppia massima

66 N·m {6.7 kgf·m} / 7,000 rpm

Sistema di ignezione

Iniezione elettronica: ø 38 mm x 2 (Keihin)

Iniezione

Digitale

Avviamento

Elettrico

Trasmissione

6 rapporti

Tipo di telaio

A diamante, in acciaio ad alta resistenza

Angolo di inclinazione del canotto di sterzo/avancorsa

24.5°/102 mm

Sospensione anteriore

Forcella telescopica da 41 mm

Sospensione posteriore

Ammortizzatore singolo asimmetrico a elevata incidenzapreload

Corsa ruota anteriore

120 mm

Corsa ruota posteriore

130 mm

Pneumatico anteriore

120/70ZR17M/C (58W)

Pneumatico posteriore

160/60ZR17M/C (69W)

Freno anteriore

Doppio disco a margherita semi fl ottante da 300 mm con pinza a doppio pistoncino

Freno posteriore

Disco singolo a margherita da 220 mm con pinza a singolo pistoncino

Angolazione dello sterzo sinistra/destra

32° / 32°

Dimensioni (L x L x A)

2,100 mm x 760 mm x 1,095 mm

Interasse

1,405 mm

Altezza della sella

785 mm

Capacità serbatoio

15.5 litri

Peso a secco

174 kg

Sistema automatico di accensione luci (AHO)

Si

Conformità ai limiti UE

EURO 3



Caratteristiche


La ER-6n è nata per soddisfare proprio tutti. Le donne, i neofiti e coloro che ritornano al mondo delle due ruote non mancheranno di gradire la ridotta altezza della sella, la leggerezza e la semplicità dei comandi. Chi utilizza la moto per gli spostamenti quotidiani saprà invece apprezzare l’agilità e l’incredibile economia dei consumi. Chi è invece in cerca di una seconda moto, rimarrà sorpreso di fronte alla straordinaria versatilità della ER-6n.


Doppio potere


Due cilindri in linea, 650cc e collettori a serpente per avere sempre la massima potenza, in tutte le situazioni.

Masse centralizzate


Lo scarico è compatto, elegante, proprio sotto il motore. Masse centralizzate per la migliore maneggevolezza e guida della sua classe.

Serbatoio ergonomico


Ha stile ed è funzionale, scolpito nella parte bassa per lasciare spazio alle tue gambe, al tuo stile di guida, al tuo comfort.

Strumentazione


Un grande contagiri, per godere dell’ago che sale velocemente. E un tachimetro digitale, per avere tutto sotto controllo.

Forcelle precise


Progettate per assorbire ogni colpo, le forcelle della ER-6n ti tengono ancorato all’asfalto per una perfetta precisione di guida.

Freni da corsa


Derivano dall’esperinza racing Kawasaki i freni disco a margherita, potenti e instancabili.

Pesi al centro


L’ammortizzatore posteriore laterale e obliquo è un elemento di stile che contribuisce al look compatto della ER-6n e ne migliora la maneggevolezza.

sono senza parole sei il migliore...............

ali-g ha scritto:

sono senza parole sei il migliore...............

Sono o non sono un Kawasakista!!

Piano piano sarà sempre più bello!!

Mister18 sei un poeta...
Grazie a nome anche della mia errina...

mmmmmmmmm mi sa che prendo questa!!!!

Proprio una bella motoretta... BRAVO!!!

molto carina....hanno preso molto dalla zetina

va tela metto come firma!!