TUTTO QUEL CHE C E' DA SAPERE SUI PNEUMATICI...

cK's ha scritto:

Io non monterò mai più pirelli...Non mi sono mai trovato bene.
Ora sono innamorato delle rennsport e credo che finchè saranno in commercio, le monterò sempre

bhe immagino che tu sappia che escono dalla stessa fabbrica e che per ogni modello di metz c'e' il pirelli corrispondente e cambia solo il disegno e pochissimo altro

rs250v ha scritto:

bhe immagino che tu sappia che escono dalla stessa fabbrica e che per ogni modello di metz c'e' il pirelli corrispondente e cambia solo il disegno e pochissimo altro

Ebbene si, ma la mia credo sia solo condizione psicologica, perchè con 2 moto diverse ho montato pirelli diablo corsa, ma non mi sono mai trovato bene!!
Ok, sono consapevole che le diablo corsa sono gommacce (perchè lo sono davvero!!!!!!!!!) e se provassi qualcosa tipo Supercorsa forse cambierei opinione.

Asterix ha scritto:

...secondo me non esiste IL pneumatico giusto... ognuno deve trovare il suo perchè dipende da moto e soprattutto dallo stile di guida... io a breve proverò quelle in mescola omologate da strada.... probabilmente Pirelli o forse Dunlop...

...attualmente ho le M1 che sono fuori produzione e mi ci trovavo benissimo per tutti gli usi...
..peccato non le facciano più...

allora prova le m3.........come mescola sono un po migliorate rispetto le m1

Io montavo le Diablo (ormai pietrificate OK..) ma quando erano nuove, andavano da dio...

ora ho cambiato e messo le M3...

VACCA PUPAZZA.... QUESTE SI CHE VANNO DA DIO... !!!

leggevo il vostro post tecnico sulle gomme...

tutti M3 insomma!

penso che per strada siano effettivamente ottime...

io negli anni ho avuto la fortuna ed il coraggio di cambiare molte marche....

Avon ad esempio fa ottime gomme che vanno da dio sul bagnato ( av45/46 viper / viper sport e storm quelle provate da me ) e le considero imbattibili in quel campo

pirelli per me ha due lati della medaglia:

diablo in 6 mesi marmificano e da ottime gomme diventano casse da morto

supercorsa sia sc che pro strada sono ottime se scaldate un po' naturalmente ma guai fargli vedere l'acqua!!

michelin pilot sport e 100x lungi da me incontrarle sul mio cammino

power 2ct sono a livello di M3 molto valide ma avete mai provato a fare una piega con una power race bimescola? fantastiche ti buttano in curva come nessun altra!

rennsport di metz secondo me sono come le supercorsa, differenza minima.. ottime e poco costose...

racetech k3 stradali anche quelle paragonabile alle supercorsa e lo stesso valga per le k1 k2 in mescola.

continental va gomme oneste che in italia si pagano pure poco... la mia esperienza è limitata alle conti force max che mi hanno dato 8500 km sportivi e sereni nonostante il profilo fosse prettamente racing..

poi ho provato maxxis goldspeed shinko...

insomma chi più ne ha più ne metta....

sperimentare mi piace ma sono anche il primo disposto a tirarle giù se sento che non mi trasmettono serenità...

giusto per far chiarezza visto che asterix indicava gomme in mescola omologate...

gomme in mescola omologate non ne esistono...

K0 K1 K2 o SC0 SC1 SC2 non sono omologate per la strada in italia...

è un paradosso ma è così....

il codice di velocità indicato è un W e diciamo che se vi fermano e sul libretto avete il W vi può andar bene...

se come su molti libretti avete (W) tra parentesi e montate gomme in mescola W si ritirano la carta di circolazione...

E' una cazzata però è così W è fino a 270 km/h (W) è oltre i 270... e chi ci va?

Alla polizia non interessa sul libretto è così. punto!

Se volete star tranqui insomma SC3 ( o super corsa pro da qualche anno )

o K3!

madmatth ha scritto:

giusto per far chiarezza visto che asterix indicava gomme in mescola omologate...

gomme in mescola omologate non ne esistono...

K0 K1 K2 o SC0 SC1 SC2 non sono omologate per la strada in italia...

è un paradosso ma è così....

il codice di velocità indicato è un W e diciamo che se vi fermano e sul libretto avete il W vi può andar bene...

se come su molti libretti avete (W) tra parentesi e montate gomme in mescola W si ritirano la carta di circolazione...

E' una cazzata però è così W è fino a 270 km/h (W) è oltre i 270... e chi ci va?

Alla polizia non interessa sul libretto è così. punto!

Se volete star tranqui insomma SC3 ( o super corsa pro da qualche anno )

o K3!

non è il contrario????, cioè: quelle omologate arrivano oltre i 270 e quelle racing fino ai 270????????

LeleTriple ha scritto:

non è il contrario????, cioè: quelle omologate arrivano oltre i 270 e quelle racing fino ai 270????????

Lele ti droghi?
lui ha scritto proprio cosi'

quelle omologate sono oltre i 270, quelle in mescola sono fino i 270, percui tu a libretto hai oltre i 270

rs250v ha scritto:

LeleTriple ha scritto:

non è il contrario????, cioè: quelle omologate arrivano oltre i 270 e quelle racing fino ai 270????????

Lele ti droghi?
lui ha scritto proprio cosi'

quelle omologate sono oltre i 270, quelle in mescola sono fino i 270, percui tu a libretto hai oltre i 270

APPUNTO!!! E' un controsenso che io per strada posso avere gomme OMOLOGATE PER ANDARE OLTRE I 270 mentre in pista ho gomme che NON VANNO OLTRE I 270

esatto nico, proprio questo volevo dire

rs250 mi sa che si tu quello che si droga

no perche in pista i 270 non li fai per molto tempo, sempre se ci arrivi e' un attimo
mentre in strada (tedesche) potresti tenerli per molti km

ha ragione RS e matteo .... è così

Francescocbr ha scritto:

ha ragione RS e matteo .... è così

QUOTO!!

oooooooooooooooooooooooooooook

pensa lele che la michelin faceva le race in mescola soft con la V!!!!!

fino a 240 km/h

i picchi di velocità raggiunti in pista non sono importanti per loro...

anzi!!!! erano visto che michelin ora fa gomme per trattori non per moto gp!!!!!

Le SC0 hanno un codice velocità inferiore alle SC1 e 2... perchè vengono considerate gomme per pochi giri... infatti il problema principale non è al primo uso...ma al decadimento della mescola conseguente alla prima scaldata che prendono...

come le k0 immagino in poche parole gomme da tempo

anche le gomme non omologate non hanno un limite inferiore a quelle omologate .. solo che loro calcolanno che tu la velocita massima lo fai x 30 sec . invece x strada tu poi fare anche 2 km a 300 l'ora e quindi la gomma scopia ... scusate se uno a mugello deve fare il tempo quando arriva su retilinio molla x che la gomma non puo superare una certa velocita ?


le gomme non omologate li fanno lavorare di piu ai lati e non fa in centro ,

x che in pista ci sono piu curve che non fa retilini ...

ciao titi!!

infatti loro considerano di poter superare la velocità max di omologazione per un minuto nei test...

ecco magari al nurburing meglio mettere le W per le altre piste si può mettere anche le V se uno ci mette più di un minuto a fare il rettilineo del mugello..... l'è fermo!!!!!

madmatth ha scritto:

ciao titi!!

infatti loro considerano di poter superare la velocità max di omologazione per un minuto nei test...

ecco magari al nurburing meglio mettere le W per le altre piste si può mettere anche le V se uno ci mette più di un minuto a fare il rettilineo del mugello..... l'è fermo!!!!!

se ci mette piu di un min vuol dire che non arriva ne anche 230 km /h

e si

io comunque ho girato con le V e sono ancora vivo

ok, mirketto è sistemato (non ho capito che gomme si prende ma tranqui )

io invece? k3? dragon supercorsa pro? ....sarei intenzionato a provare però le dunlop che ha mirko adesso, me ne ha parlato bene... contate che le rennsport che ho su hanno ancora 2mila km...quindi boh..

asce ha scritto:

ok, mirketto è sistemato (non ho capito che gomme si prende ma tranqui )

io invece? k3? dragon supercorsa pro? ....sarei intenzionato a provare però le dunlop che ha mirko adesso, me ne ha parlato bene... contate che le rennsport che ho su hanno ancora 2mila km...quindi boh..

se hai rennsport io ti consiglio inizialmente di passare a k3 "stesso profilo ma con gomma molto più morbida" e poi una volta usato le k3 217€ a treno , magari provare altre gomme dello stesso livello

supersorsa pro 205€ a treno
contiraceattak 200€ a treno
qualifier rr 204€ a treno
bt016 !anche se sono particolari ne parlano bene" 205€ treno

hai l'imbarazzo della scelta e dei prezzi
inserisci la mano nella palla di vetro ed estrai il bigliettino con una gomma a caso..."magari bt016 un po diverse essendo trimescola" magari si spiattellano meno

Vuoi una gomma che in piega è attaccata all'asfalto, e che sia molto veloce nei cambi di direzione? vuoi provare una cosa nuova che sicuramente ti sbalordirà? compra le mie, sono quelle meglio omologate..

Ormai le k3 sono troppo inflazionate solo perchè la gente dice che sono le migliori, molto probabilmente non ha mai provato le qualifier rr, ma delle gomme stracce da turismo, io non torno più indietro...e se in pista mi sono fidato di più con le dunlop un motivo ci sarà.

LeleTriple ha scritto:

asce ha scritto:

ok, mirketto è sistemato (non ho capito che gomme si prende ma tranqui )

io invece? k3? dragon supercorsa pro? ....sarei intenzionato a provare però le dunlop che ha mirko adesso, me ne ha parlato bene... contate che le rennsport che ho su hanno ancora 2mila km...quindi boh..

se hai rennsport io ti consiglio inizialmente di passare a k3 "stesso profilo ma con gomma molto più morbida" e poi una volta usato le k3 217€ a treno , magari provare altre gomme dello stesso livello

supersorsa pro 205€ a treno
contiraceattak 200€ a treno
qualifier rr 204€ a treno
bt016 !anche se sono particolari ne parlano bene" 205€ treno

hai l'imbarazzo della scelta e dei prezzi
inserisci la mano nella palla di vetro ed estrai il bigliettino con una gomma a caso..."magari bt016 un po diverse essendo trimescola" magari si spiattellano meno

Gian, ascolta lo zio, cambia gomme radicalmente, no te sia mia un novizio, vedrai che dopo 2 uscite ti abitui e in curva vai meglio! parola di giovane marmotta, lo so che hai una brutta esperienza con dunlop ma ne è passata di acqua sotto i ponti, e poi quelle che avevi tu erano gomme di serie, niente a che vedere con le qualifier

(PS: a fine mese prendo le dunlop gp racer d209 slik o intagliate, devo decidere)